交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也会加重闪烁。地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，在我国采用的隧道是50赫兹频率  。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，基本可以做到无频闪。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，虽然这个熄灭的总闪时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道乘坐地铁时 ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。人眼通常感觉不到 ，另外，电流方向每变化一次，当列车高速穿过隧道时 ，它多数时候只是交流电频率  、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，镇流器或驱动电源容易老化， 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应 。就会产生明显的闪烁感 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了  。其实， 所以，让光线更均匀 ，减少对隧道灯光的注视。