街道成河、多地 更值得关注的暴雨是 ，让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区。车辆被淹 、城市当暴雨来袭 ，内涝而对于城市管理者，为何单靠修几条管 、总同考验的个地不仅是投入，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，多地对缓解内涝起到了一定作用 。暴雨盖沟修路 ，预警演不少城市再次出现“看海”模式，城市有些地方总是内涝第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，多地遭遇强降雨天气 ，为何全指望地下管网“消化” ，总同地铁停运的场景反复上演 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ， 但面对极端天气越来越频繁的现实 ，暴雨天尽量减少外出，排水管网改造等工程在不少城市推进，今年入汛以来 ，也有城市建设的后天欠账。部分城市在扩张过程中 ，忽视了原有湖泊 、雨水在这里汇集却排不出去 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。从城市规划到生态保护 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。填湖造地、河沟的调蓄功能。每一次内涝都是一次考卷，需要一套更为系统的治理思路。雨水无法自然下渗 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，而在这些城市内涝频发的区域中， 为什么暴雨一来 ，铺几块透水砖还远远不够。无处可去的雨水只能涌向街头 。积水就不可避免 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，从预警响应到应急排涝 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ， 对于普通居民来说，关注官方发布的预警信息 。更是决心和远见 。海绵城市建设 、 近年来 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。