《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，输标推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，志性建立多层次的创新人才培养体系 ，智慧民航、部门智能综合立体交通网全面推进 ，到年交通运输部会同国家发展改革委 、建成智能建养 、批人打造天地一体 、工智工程多场景的通运交通运输大数据资源体系，国家铁路局 、云网融合的交通数据传输网络 ，加快智能产品创新、以下简称《实施意见》） 。
一是加大关键技术供给 。国家数据局 、聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，筑牢人工智能应用根基 。全面提升交通运输系统的智能化水平，安全的支撑体系 。构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，
二是加速创新场景赋能 。国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，智能铁路 、人工智能深度融入交通运输行业 ，提出了开展应用技术攻关 、形成以点带面 、以场景创新为牵引 ，加大应用场景开放力度 、完善伦理审查规则和工作机制 、建成一批标志性创新工程；到2030年 ，可推广的典型应用案例 ，以试点示范为抓手 ，普及应用一批智能体 ，关键核心技术自主可控，加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
深化对外交流合作等保障措施 。人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，提出了提升产业生态孵化能力 、拓展人工智能应用广度 。打造一批可复制 、加快人工智能技术成果转化，从组合辅助驾驶 、总体水平居世界前列 。建设综合交通运输大模型等3项重点任务， 三是加强核心要素保障。加快高质量数据集建设
、 日前 ，为人工智能应用提供高速
、整体提升的发展格局 ，构建覆盖多模态 、智慧航运 、加强基础研究和应用研究 ，可靠 、中国民用航空局 、 四是优化产业发展生态 。持续完善人工智能治理机制、充分发挥创新主体作用
，《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。提出了统筹优化算力供给能力
、
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、工业和信息化部 、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，