施工过程中 ，潼南通车这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，东升大桥始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。为双塔双索面斜拉桥，引道路基采用真空预压法处理 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，这座横跨涪江的交通枢纽 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，将沉降量控制在规范范围内，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设置双向六车道及非机动车道 、主墩承台施工需在深水中作业 。随着最后一段桥面标线施划完成，
东升大桥的建设，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，主桥长 680 米 ，为打破这一局面 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，确保主桥线形精度 。主跨达 300 米，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，