中国海油有关负责人表示 ，大规交付进度达到三分之二 。模L目期提升LNG资源自主运输能力的运输重要举措。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，船项型深26.25米 、号船型宽46.4米 、交付
绿能海（中国海油供图）
绿能海船舶采用最新一代货物围护系统，国最载货能力和航线适配性均有提升 。大规进一步降低货舱蒸发气 。模L目期一期 、运输科技日报记者 操秀英
10月20日 ，船项货舱自然蒸发率低至0.085% ，号船同时配置LNG深冷装置 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、在交船前7个月完成试航 。已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，优化工艺工序 ，航速19.5节 ，建造效率明显提升 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，可增加200余万方运力 。该项目所有船舶预计2027年底全部交付，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。该项目是落实国家能源安全新战略 、二期项目各建造6艘 。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。在燃油 、
据项目组介绍 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。与上一代船型相比 ，至此 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。该船综合能耗更低 ，舱型兼容性更好，